Strömbegränsande start
Som namnet antyder begränsar denna metod motorns startström. Den används främst för lätt-belastning som börjar minska startspänningsfallet. Det är dock svårt att veta startspänningsfallet under uppstart, vilket förhindrar fullt utnyttjande av spänningsfallsområdet, vilket resulterar i en förlust av startmomentet, vilket är skadligt för motorn.
Rampspänning startar
Spänningen ökar linjärt från ett lågt värde till ett högt värde. I denna startmetod ökar startspänningen gradvis under det inledande skedet av motorstart. När spänningen når ett förinställt värde förblir den konstant tills uppstarten är klar. Denna startmetod är den enklaste, utan strömstyrning med sluten-slinga; den justerar bara tyristorns ledningsvinkel för att öka som en funktion av tiden. Dess nackdel är att, på grund av bristen på strömbegränsning, kan en stor överspänningsström ibland genereras under motorstart, skada tyristorn och avsevärt påverka elnätet. Det används sällan i praktiken.
Momentkontroll start
Denna metod ökar linjärt motorns startmoment från ett lågt värde till ett högt värde. Dess fördelar är smidig och flexibel start, vilket ger bättre skydd för drivsystemet och förlänger dess livslängd. Det minskar också påverkan på elnätet under motorstart, vilket gör det till den optimala metoden för start med tunga-belastningar. Nackdelen är en längre starttid.
Vridmoment med steg-Change Control Starting
I likhet med start med vridmomentkontroll används den här metoden även för start med tunga-belastningar. Skillnaden är att en steg-ändring av vridmomentet används i startögonblicket för att övervinna motorns statiska vridmoment, varefter vridmomentet ökar mjukt. Detta kan störa andra belastningar, så särskild uppmärksamhet krävs under appliceringen.
Spänningskontroll startar
Används för lätt-laststart, den här metoden maximerar motorns startmoment samtidigt som den säkerställer ett kontrollerat startspänningsfall, vilket minimerar starttiden. Det är den optimala mjukstartmetoden- för lätta belastningar.